汽車制動軟管

制動導管

制動系統中除管接頭之外用于傳輸或存儲供汽車制動器加力的液壓、氣壓或真空度的柔性輸送導管。

護套

裝在軟管外部的用于提高軟管抗刮傷或耐沖擊能力的保護裝置。

制動軟管總成

即為裝有管接頭的制動軟管。制動軟管可有護套，也可無護套。

自由長度

軟管總成上兩管接頭之間的軟管暴露部分在直線狀態的長度。

制動軟管接頭

除卡箍外，附加在制動軟管端部的連接件。

聯接管接頭

靠壓皺或冷擠變形裝配連接的管接頭，或每重裝一次軟管總成都要求更換已損壞的襯套和套圈的管接頭。

爆裂

導致制動軟管與管接頭脫離或泄漏的故障。

真空管系連接器

指一柔性真空度傳輸導管:

a )在制動系統中是金屬管間的連接器;

b )安裝時不需要管接頭;

c )裝配時，其非支承長度小于包容金屬管那部分的總長度。

試驗條件

1）用于試驗的軟管總成應是新的，應至少經過 2 4 h時效。試驗前軟管總成在15-32°C溫度至少保持4 h；

2）撓曲疲勞試驗和耐低溫試驗的軟管總成，在安裝到試驗設備上之前拆除全部附件，如鋼絲護套，橡膠護套等。

3）除耐高溫試驗、耐低溫試驗、臭氧試驗、軟管接頭耐腐蝕試驗外，其他試驗在室溫為1 5 - 3 2 °C的范圍內進行。

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